在普通車床上加工細長軸(zhóu)對操作人員車工操(cāo)作技(jì)能水平要求比較高，現當今使用數控車床加車端面鑽(zuàn)中心孔機床相結合生産細長軸已經成為行業内的共識，使用銑端面打(dǎ)中心孔機床先将細長軸總長控制，高一緻性的(de)完成工(gōng)件的中心孔加工，一(yī)次裝夾兩端同(tóng)時完成總長控制，中心孔精度保證，從(cóng)而提高每一跟細長軸的标準性，為下(xià)道工序數控車床提供(gòng)精準的工件，減少每個環節的調(diào)整時間，從而實現細長軸效(xiào)率提升為生産廠家(jiā)創造(zào)利益。

當然對于暫時沒有銑端面的中心機床的生産廠家，細長軸就不能加(jiā)工了嗎，答案是否定的，機(jī)加工是沒有止境的一台簡單的車床，鑽(zuàn)床，銑床就可以完成很多工件的加工，隻是效率和精度(dù)方面會(huì)差一些，且不容易推廣(guǎng)而已，下面(miàn)是細長軸車削(xuē)加工的技巧做以介紹：

　　一(yī)、車中心架(jià)位、車端面、鑽中心孔 

　　2.車端面、鑽中心孔、車卡盤裝夾位置 

　　這樣操作的(de)優點是：中心架位粗(cū)糙度和圓柱度精度高，支撐工件牢固、穩定、調整(zhěng)方便，材料毛坯如有彎曲變形等缺陷(xiàn)容易校正，車端(duān)面鑽中心孔的質量高，并且不易打刀、不易折斷中心鑽。在實(shí)際生産中，有時鑽出的(de)中心孔為橢圓形或為棱形，原因就是(shì)由于(yú)中心架位精度不高造成的。 

　　二、裝卡工件方式 

 

　　正确地使用跟刀架可以有效地提高工件的鋼性，避免工件震動，減小(xiǎo)工件變形。三支撐爪的跟刀架使用的(de)較(jiào)為普遍，它的優點是：在車削加工中，跟刀(dāo)架的三個支撐爪和車刀從四(sì)個方向抵住工件，使工件上下、左右都不能移動(dòng)，車削時更加穩定，不易産生振動。 

　　使用跟刀架時，操作(zuò)者要首(shǒu)先研磨跟刀架的(de)三個(gè)支撐爪和工件之間的接觸面，使其保持良好(hǎo)接觸，和相同的微小間隙，保持(chí)松緊适當并可以(yǐ)自由移動同時，要充分冷卻、潤滑。 

　　同(tóng)時，操作者要注意力集(jí)中，密切觀察跟刀架三個(gè)支撐爪和工件之間的松緊變(biàn)化程度，注意後頂尖和工件之間的松緊(jǐn)程度并及時做出調整。 

　　在粗加工和半精加工時，可将跟刀架跟在車刀(dāo)後面；精加工時将(jiāng)跟刀架跟在車刀前面，以避免精加工表面被跟刀架(jià)的三個支撐爪劃傷，這樣可以保證加(jiā)工出的工件尺寸精(jīng)度和表面(miàn)粗(cū)糙度達到要求。 

 

　　五、使用反向(xiàng)走刀切削 

 

　　冷卻潤滑液的作用非常大，一般使用15％的乳化液(yè)。它能快速吸收并帶走大量的切削(xuē)熱，降低車(chē)刀和工件的溫(wēn)度，防止(zhǐ)工件的熱變形。細長軸加(jiā)工的一個關鍵問題，就是需要解決工件的(de)熱變形問題。 

 

　　七、合理使用刀具 

 

　　車(chē)刀要選取(qǔ)較大的前角15°～30°以保持車刀鋒利。同時(shí)，為增大前角可以将車(chē)刀裝得略高于工件中心，使後角減小可以使車刀後面(miàn)對工件起到支撐(chēng)作用，減小工件的震動。 車刀要增大(dà)主偏角(jiǎo)，可以減小(xiǎo)徑向力，減小彎曲(qǔ)變形。為提高已加工表面的質量，使鐵屑(xiè)流向待加工表面，刀(dāo)具刃傾角(jiǎo)應選為(wéi)正值。為使切屑順利卷(juàn)曲、折斷，前刀面應磨出斷屑槽，刀尖圓弧(hú)盡可能減小，以減小切削力。 

　　八、合理選擇(zé)切削用量 

　　加工細長軸要盡量選擇中、低轉速，減小離心力，從而減(jiǎn)小工件的(de)彎曲(qǔ)變形。切削用量選擇(zé)的是否合理，對切削過程中産生的(de)切削力的大小、切(qiē)削熱的(de)多少是不(bú)同的，因此對車削細長軸時(shí)引(yǐn)起的(de)變形也是不同(tóng)的。 

　　1.切削深度 

　　随着切削深度的增大，車時(shí)産生的切削力、切削(xuē)熱随之增大，引起細長軸的受(shòu)力、受熱變形也增大。因此在車(chē)削細(xì)長軸時，操作者應盡量(liàng)減小切削深度。 

　　2.進給量 

　　進給量(liàng)增(zēng)大會使切削厚度增加，切削力增大。但切(qiē)削力不是按正比增大，因(yīn)此細長軸的受(shòu)力變形系數有所(suǒ)下(xià)降。如(rú)果從提高切削(xuē)效率的角度來看(kàn)，增大進給量比增大(dà)切(qiē)削深度有利。